Pole polémica de Russell en Austria y una clasificación frustrante para Franco Colapinto
Una tanda de clasificación repleta de dramatismo y controversia definió la grilla de partida para el Gran Premio de Austria en el circuito Red Bull Ring. El británico George Russell se adjudicó la pole position tras clavar un registro de 1m06s113, con un promedio de velocidad de 235,560 km/h, en un final que encendió la polémica en el ‘paddock’.
Cuando los principales candidatos cerraban sus vueltas rápidas en la Q3, Max Verstappen perdió el control de su Red Bull en la penúltima curva e impactó contra las defensas, lo que provocó de inmediato la salida de la bandera amarilla en ese sector. Sin embargo, Russell completó su vuelta cronometrada sin reducir la velocidad, logrando arrebatarle el mejor tiempo del fin de semana a las Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton, quienes debieron conformarse con la segunda y tercera posición de largada, respectivamente.
El sábado de Colapinto: de la ilusión al error en la Q2
Por su parte, Franco Colapinto iniciará la carrera del domingo desde la 16ª posición tras sufrir una jornada de mayor a menor con el Alpine. El piloto argentino comenzó el sábado mostrando un buen ritmo al superar con solvencia el primer corte clasificatorio; en la Q1 marcó un tiempo de 1m07s894 que lo ubicó undécimo, a 811 milésimas del Mercedes del italiano Andrea Kimi Antonelli, quien dominó las primeras instancias.
La complicación llegó en el último minuto de la Q2. Colapinto calzó un juego de neumáticos blandos nuevos y salió a buscar el pase a la tanda definitiva, llegando a marcar el récord absoluto en el primer mini sector de la pista. Sin embargo, un leve exceso en la curva 3 provocó que pisara fuera de los límites del circuito, obligándolo a abortar una vuelta que prometía ser muy competitiva. Con este incidente, el pilarense quedó marginado en el 16º lugar, a 1s408 de la referencia de Antonelli. En la vereda de enfrente del box de Alpine, su compañero de equipo Pierre Gasly clasificó 11º a 460 milésimas del líder del corte, dejando la comparativa interna abierta debido a que el argentino no pudo registrar su tiempo definitivo.
Franco Colapinto tras bajarse del auto: “El auto sigue desconectado, si bien mejoró un poco, no es fácil llevarlo. En la curva 3 me pasé y tuve que abortar la vuelta; podría haber llegado a la Q3, creo, pero me quedé con las ganas. Hay bastante para trabajar esta noche para mañana en carrera tratar de avanzar y llegar a la zona de puntos”.
Así quedó la grilla para el Red Bull Ring
La batalla final por la pole dejó en evidencia la extrema paridad de la Fórmula 1 actual, con los primeros cuatro monoplazas encerrados en menos de un segundo durante los intentos iniciales de la Q3. Con el reordenamiento definitivo tras el despiste de Verstappen, los diez primeros puestos de partida quedaron conformados de la siguiente manera:
- George Russell (Mercedes)
- Charles Leclerc (Ferrari)
- Lewis Hamilton (Ferrari)
- Andrea Kimi Antonelli (Mercedes)
- Max Verstappen (Red Bull)
- Lando Norris (McLaren)
- Oscar Piastri (McLaren)
- Isack Hadjar (Red Bull)
- Liam Lawson (Racing Bulls)
- Arvid Lindblad (Racing Bulls)
La competencia del Gran Premio de Austria, pautada a 71 vueltas sobre el trazado de 4.326 metros de extensión, comenzará este domingo a partir de las 10 (hora de Argentina), con Colapinto buscando una remontada desde el fondo para meterse en los puestos de vanguardia.
